Los colectivos de Buenos Aires deberán usar GPS
Así es, aparentemente los colectivos que circulen por la Ciudad de Buenos Aires deberán contar con rastreo por GPS. De esta manera se podrá verificar si exceden las velocidades máximas establecidas por las leyes. Además, habrá inspectores vestidos de civil que irán con sus propios dispositivos de GPS para controlar en tiempo real la situación.
Por lo que entiendo la medida alcanza sólo a aquellas unidades que circulen por Capital Federal, excluyendo a todo el Conurbano bonaerense. Me sorprende que el Ministro del Interior, Randazzo, presida esta decisión si no se aplicará más que a una parte ínfima del territorio de Buenos Aires. Esta medida es consecuencia de los graves accidentes en los que los Colectiveros estuvieron involucrados.
Tal como decía el otro día, y concordando completamente con Fabio, controlar las velocidades máximas no es una solución, lo mismo con los semáforos en rojo. Se debe partir de un cambio de actitud por parte de los choferes y del resto de las personas que circula por la calle (incluyendo peatones). De las medidas que se pueden adoptar, la del GPS me parece la más costosa y menos redituable de todas.
Hoy, por ejemplo, me tocó viajar en un 15 que lo único que hacía era acelerar a más no poder para clavar los frenos cerca de la parada (tampoco que la respetara tanto). ¿Qué ganaba con esto? Una viejita que casi se cae en una de las frenadas y peligro, mucho peligro para todos los que lo rodeaban. Ahora, ¿es cuantificable lo que este chofer hacía? ¿Podemos darnos cuenta con un GPS o con un limitador de velocidad o con algún aparato? Primero tendríamos que cumplir y hacer cumplir las leyes que existen, después ver si les ponemos un GPS a los colectivos o no.
Foto: Travel Pod
¿En qué ciudad vivimos? Más muertes por culpa de colectivos en lo que va del año que en 2009
Hace poco se anunció que el castigo por pasar un semáforo en rojo sería la pérdida del registro de conducir. Esta medida se aprobó en la legislatura porteña para destacar que el castigo a las infracciones de tránsito no deben ser exclusivamente con fines recaudatorios sino educativas. La realidad es que la ciudad de Buenos Aires no puede considerarse una isla y es hora de que se comiencen a tomar medidas a nivel área metropolitana. Es ridículo que las leyes de tránsito cambien si uno cruza la General Paz o el Riachuelo.
Apenas salió la nueva resolución respecto de los semáforos en rojo, apareció en la televisión un representante del gremio de los choferes argumentando que era una medida injusta. Muchas veces, dijo, los colectivos pasan un semáforo en rojo para preservar el bienestar de sus pasajeros. Nunca escuché semejante falacia. Los colectivos pasan en rojo porque son inconscientes, porque son imprudentes y porque son impunes, o por lo menos lo eran hasta ahora. Se quejan del estress que sufren al volante, pero no son conscientes de que la mayor parte es producido por ellos mismos, por sus colegas y hacia sus colegas.
En lo que va del año, son 21 víctimas fatales causadas por colectivos, el triple de las que hubo en el mismo período en 2009. Yo creo que es momento de replantearnos realmente la situación del transporte público en la ciudad. Entre las empresas que sólo ven dinero al final de un recorrido y los choferes que se creen dueños de la calle (simplemente tomen un 42, por ejemplo, y verán) la ciudad se transformó en una jungla en la que el más fuerte sabemos quién es. Carriles exclusivos, multas especiales para choferes profesionales (incluyendo taxis, camiones, etc.), educación. Todo lleva a una sola cuestión: un cambio de mentalidad. De nosotros, de los empresarios y de los choferes. Así como estamos viviendo no se puede continuar.