Los miradores de Buenos Aires
Desde hace ya algunos meses en Buenos Aires se inauguraron unos miradores en la cima de edificios altos. Lamentablemente por falta de tiempo y de organización no fui a ninguno todavía, aunque sí pude ir al Palacio Barolo. Los tres edificios que podemos visitar son el Hotel Panamericano (Carlos Pellegrini 551, piso 23), la Galería Güemes (San Martín 170, piso 14) y el Edificio Comega (Corrientes 222, piso 19).
Cada edificio se visita en días diferentes, de miércoles a viernes respectivamente. La entrada es gratuita pero se debe reservar un lugar llamando al 4323-9400 int. 2756, de lunes a viernes de 9 a 15. Lo ideal es llamar el lunes para reservar un lugar esa semana. Yo intenté hacerlo con menos tiempo de anticipación y estaba todo repleto por visitas escolares.
Me parece una gran oportunidad para visitar edificios a los que de otra manera no podríamos entrar. Además de poder subir a los miradores, contaremos con una visita guiada por el edificio. ¡No se olviden de cargar la batería de sus cámaras! Y después comenten y compartan sus fotos.
Foto: Ova Hamer
Los colectivos de Buenos Aires deberán usar GPS
Así es, aparentemente los colectivos que circulen por la Ciudad de Buenos Aires deberán contar con rastreo por GPS. De esta manera se podrá verificar si exceden las velocidades máximas establecidas por las leyes. Además, habrá inspectores vestidos de civil que irán con sus propios dispositivos de GPS para controlar en tiempo real la situación.
Por lo que entiendo la medida alcanza sólo a aquellas unidades que circulen por Capital Federal, excluyendo a todo el Conurbano bonaerense. Me sorprende que el Ministro del Interior, Randazzo, presida esta decisión si no se aplicará más que a una parte ínfima del territorio de Buenos Aires. Esta medida es consecuencia de los graves accidentes en los que los Colectiveros estuvieron involucrados.
Tal como decía el otro día, y concordando completamente con Fabio, controlar las velocidades máximas no es una solución, lo mismo con los semáforos en rojo. Se debe partir de un cambio de actitud por parte de los choferes y del resto de las personas que circula por la calle (incluyendo peatones). De las medidas que se pueden adoptar, la del GPS me parece la más costosa y menos redituable de todas.
Hoy, por ejemplo, me tocó viajar en un 15 que lo único que hacía era acelerar a más no poder para clavar los frenos cerca de la parada (tampoco que la respetara tanto). ¿Qué ganaba con esto? Una viejita que casi se cae en una de las frenadas y peligro, mucho peligro para todos los que lo rodeaban. Ahora, ¿es cuantificable lo que este chofer hacía? ¿Podemos darnos cuenta con un GPS o con un limitador de velocidad o con algún aparato? Primero tendríamos que cumplir y hacer cumplir las leyes que existen, después ver si les ponemos un GPS a los colectivos o no.
Foto: Travel Pod
¿En qué ciudad vivimos? Más muertes por culpa de colectivos en lo que va del año que en 2009
Hace poco se anunció que el castigo por pasar un semáforo en rojo sería la pérdida del registro de conducir. Esta medida se aprobó en la legislatura porteña para destacar que el castigo a las infracciones de tránsito no deben ser exclusivamente con fines recaudatorios sino educativas. La realidad es que la ciudad de Buenos Aires no puede considerarse una isla y es hora de que se comiencen a tomar medidas a nivel área metropolitana. Es ridículo que las leyes de tránsito cambien si uno cruza la General Paz o el Riachuelo.
Apenas salió la nueva resolución respecto de los semáforos en rojo, apareció en la televisión un representante del gremio de los choferes argumentando que era una medida injusta. Muchas veces, dijo, los colectivos pasan un semáforo en rojo para preservar el bienestar de sus pasajeros. Nunca escuché semejante falacia. Los colectivos pasan en rojo porque son inconscientes, porque son imprudentes y porque son impunes, o por lo menos lo eran hasta ahora. Se quejan del estress que sufren al volante, pero no son conscientes de que la mayor parte es producido por ellos mismos, por sus colegas y hacia sus colegas.
En lo que va del año, son 21 víctimas fatales causadas por colectivos, el triple de las que hubo en el mismo período en 2009. Yo creo que es momento de replantearnos realmente la situación del transporte público en la ciudad. Entre las empresas que sólo ven dinero al final de un recorrido y los choferes que se creen dueños de la calle (simplemente tomen un 42, por ejemplo, y verán) la ciudad se transformó en una jungla en la que el más fuerte sabemos quién es. Carriles exclusivos, multas especiales para choferes profesionales (incluyendo taxis, camiones, etc.), educación. Todo lleva a una sola cuestión: un cambio de mentalidad. De nosotros, de los empresarios y de los choferes. Así como estamos viviendo no se puede continuar.
Aprovechando los días lindos: Visita a Tigre
Cuando llegan las fechas de fines de semana largos, es sabido que muchos porteños deciden emigrar, colapsando las autopistas y medios de transporte públicos. Para aquellos que, por el contrario, permanecen en la ciudad, siempre hay alternativas. Hoy les voy a acercar la primera: Visitar Tigre.
Un poco de historia
El partido de Tigre se encuentra al norte de la ciudad de Buenos Aires, la mitad de su superficie se encuentra en tierra firme mientras que la otra mitad se encuentra en las islas de la primera sección del delta de Paraná. La historia de la ciudad de Tigre se remonta al siglo XIX, su mayor auge es de finales de 1800, especialmente después de la presidencia de Sarmiento (quien vivía en una casa en las islas). A partir de los años 90 tuvo una importante inversión inmobiliaria, en los que se destacan proyectos como Nordelta.
Aparentemente el nombre de la ciudad deriva de la presencia de Jaguaretés en la zona durante la fundación. Los Jaguaretés son como tigres de pequeño porte que, se dice, a veces pueden venir desde río arriba sobre los camalotes. Aparentemente la generación de nuestros abuelos pueden haber sido testigos de estas cosas, pero no conozco a nadie que hoy en día haya visto un animal sobre los camalotes.
Rincón gastronómico: Boedo Antiguo, una esquina acogedora y con buena comida
Hace unas semanas, gracias al comentario de uno de nuestros lectores, nos animamos a comenzar a explorar lugares en nuevos barrios. Así es como decidimos llegar a Boedo Antiguo, una peculiar esquina, en José Mármol y Salcedo. No es el lugar más accesible de Buenos Aires, pero vale la pena el esfuerzo.
Ambientación
La esquina está repleta de plantas, lo que nos dice desde el primer momento que hace mucho tiempo que el lugar está ahí. A pesar de tener una puerta en la esquina, un amable hombre nos indica que debemos entrar por el costado, tocando el timbre. Al entrar nos encontramos con un lugar de luz tenue, con cuadros colgados en todas las paredes. Algunos retratos de personajes famosos, obras mucho más modernas, pero entre todas las cosas se logra crear un ambiente realmente acogedor.
Según nos contó Mirta, la dueña, ella vive en esa casa, en el piso de arriba. El restaurante parece, en cierta medida, una extensión de ella. Al llegar no estaba repleto de gente, pero se notaba que el lugar no era ruidoso. Un micrófono indicaba que alguien iba a cantar, y así fue. Todas las noches hay música en vivo, con diferentes estilos, rompiendo un poco con el cliché de Boedo=Tango (aunque este estilo no está del todo ausente.)
Rincón Gastronómico: El Federal, una esquina clásica de San Telmo
En Buenos Aires está lleno de bodegones para visitar. Algunos fueron convertidos en Bares Notables, como el que nos ocupa hoy en día: El Federal. Se encuentra en pleno corazón de San Telmo, muy cerca de Plaza Dorrego y el resto de las atracciones del barrio, en la esquina de Carlos Calvo y Perú.
Ambientación
Típico de bodegón de Buenos Aires, este bar tiene una colección de objetos que fue recopilando a lo largo de su historia. Desde botellas hasta una caja registradora antigua. De alguna manera el paso de los años logró darle un toque acogedor, sin que perdiera el espíritu que lo caracteriza. Se parece a algunos bares del interior de Argentina, a un lugar que se resiste al paso del tiempo. Debemos esperar algo tranquilo, sobrio, y con área de fumadores, lo que lo transforma en el paraíso de quienes padecen el vicio.
La Comida
El menú de este lugar es un libro. Las páginas están numeradas, aunque, si mal no recuerdo, no hay índice. En general se trata de muchas variaciones del mismo plato, como Milanesas, Milanesas Napolitanas, etc. etc. No podemos esperar alta cocina, pero sí platos abundantes y con un sabor razonable. Las hamburguesas caseras son realmente una delicia. Los sandwiches de carnes (suprema de pollo, milanesa, etc.) son grandes, para alguien con "buen paladar".
Prohibirían asfaltar calles adoquinadas
En Buenos Aires actualmente hay unas 4.500 cuadras de calles con adoquines. Algunas ONG's proteccionistas quieren declararlas patrimonio cultural, evitando así que se transformen en calles asfaltadas. Por el otro lado, el gobierno porteño asegura que los adoquines son más costosos de mantener y que entorpecen el escurrimiento. Es por esto que el debate se está dando dentro de la Legislatura.
Actualmente la ley que regula el tema es la número 65, que entró en vigencia en 1998 y que protege únicamente el empedrado de las vías secundarias, adyacentes y/o circundantes a monumentos y lugares históricos. El legislador Francisco Nenna sostiene que es posible embellecer la Ciudad, pero sin destruir su pasado y aquello que la identifica.
“La realidad es que en todas las ciudades de Europa se preserva el adoquinado. Y, más allá de su valor patrimonial, el empedrado también cumple otras funciones. Por ejemplo, es mucho más permeable que el asfalto . Y tiene mucha mayor durabilidad. Un ejemplo es el adoquinado de la avenida Triunvirato, en Villa Urquiza, que está en excelente estado a pesar de sus décadas de antigüedad”, dijo a Clarín Santiago Pusso, de la organización Basta de Demoler.
Foto: Motor Show
Los cartoneros se encargarán del reciclaje en la ciudad de manera oficial
Ayer les estábamos contando que se iba a llevar a cabo la audiencia pública en la que se trataría el proyecto de recolección de residuos en la ciudad, y hoy ya hay novedades. Según informa el diario Clarín, el gobierno de la ciudad lanzará el nuevo plan de recolección el mes próximo y estará completamente funcional al cabo de un año.
Dentro de las cosas que se proyectaron, se incluye la formalización del empleo de los cartoneros (o recolectores urbanos como se usa, aparentemente, denominarlos). Serán ellos los encargados de la basura reciclable, mientras que las empresas sólo se ocuparán de los desechos húmedos. Por su parte, el Gobierno se compromete a invertir $120 millones anuales en cobertura social, camiones para el traslado de residuos y el pago de incentivos a las cooperativas de cartoneros.
Sin dudas los que más festejaron estas medidas fueron los cartoneros, quienes por primera vez son reconocidos por el estado porteño. Se debe recordar que antes de las elecciones, Mauricio Macri los había acusado de "robarse la basura" y en los primeros meses de gestión había ordenado un violento desalojo de un grupo que se había instalado al costado de las vías en Barrancas de Belgrano. Sin dudas, este reconocimiento oficial es un gran paso hacia la inclusión social, uno de los, creo, roles fundamentales del estado.
Se debate el nuevo sistema de recolección de residuos
El nuevo pliego de la licitación para la recolección de residuos en la ciudad se debatirá hoy en una audiencia pública. Según se estima, se destina el 8% del presupuesto de la Capital, unos 1400 millones de pesos, a la recolección de la basura. Según informa La Nación, habrá algunas modificaciones al actual sistema, por ejemplo que la ciudad estará dividida en 3 zonas y que las empresas deberán encargarse exclusivamente de los residuos húmedos. También se habla de la instalación de contenedores, para que las bolsas no queden en la calle y que el servicio sea más eficiente.
Lo más interesante, es la apuesta que se hace por el reciclado. A pesar de que la ley de basura cero hace obligatorio reciclar, en los hechos, al no castigar a quien no lo hace, se transformó en algo voluntario. Según informa el gobierno, se harán campañas de concienciación y además se trabajará a la par de las cooperativas de cartoneros, lo que me parece una gran iniciativa oficial. Se plantean varias posibilidades, desde contenedores dobles, hasta recolección de residuos por la puerta del hogar o contenedores cada 4 cuadras para material reciclable.
Se debe recordar que el 19 de Agosto se vence el contrato que está a cargo de 5 empresas: Cliba, AESA, Urba Sur, Integra y Nittida, por lo que el gobierno porteño está bastante ajustado con las fechas y deberá proponer una solución rápido. Hay que recordar que el sistema de recolección fue uno de los puntos más criticados por Mauricio Macri antes de ser elegido, pero por el que todavía no ha hecho nada.
Arte tecnológico en Buenos Aires: Obras del Pompidou de Paris en la ciudad
La increíble oferta para estas vacaciones de invierno no termina con lo que ya nos enteramos. Una de las exposiciones de arte realizado con nuevas tecnologías más importante del mundo, la del Centro Pompidou, en París, llegará a Buenos Aires. Dentro de los artistas que podremos apreciar, se encuentran Nam June Paik, de Corea, Bruce Nauman y Vito Acconci de Estados Unidos.
La muestra "Pasado/Presente" se llevará a cabo en el Espacio Fundación Telefónica y mostrará la ruptura que sucedió en el arte en la segunda mitad del siglo XX. Las producciones, en su mayoría, fueron hechas con medios electrónicos, como computadoras, videos, televisiones o audios.
La cita va del 2 de julio al 25 de septiembre de 2010, no pude encontrar el horario en el sitio oficial, así que si alguien lo conoce, será bienvenido.
Vía: Clarin | Foto: Art Gallery NSW